“十四五”以来，湖北锚定基础设施建设“补短、提能、联网”三风雅向，推动一批沉大项目落地，新时期“九州通衢」佚加快成形。

记者 毕然：我此刻是在荆门西站，从车站大屏上密密麻麻的车次信息能够发现，从武汉、襄阳、昭通、上海等多个方历来的列车在此交汇，顶峰时期不到2分钟就有一趟列车到达或启程。

高铁，曾是荆门交通系统中的一块凸起短板。“十四五”期间，荆荆高铁、襄荆高铁与武宜高铁相继通车，不仅让荆门一跃成为“十字交叉”枢纽，还让它在全省率先实现县县通高铁。

钟祥市天马国际观光社副总经理 李红艳：（武宜）高铁开明到此刻，我们险些每天能够接到沿线城市征询来钟祥游览观光的电话，较同期相比增幅量应该达到了30%。

放眼全省，“十四五”期间交通“补短”成就亮眼：国度“八纵八横”高铁网沿江、呼南、京九通路湖北段7个项目全数启动，黄黄、郑万等5条高铁建成通车。全省高铁里程达2585公里，排名从全国第13跃升至第5；汉襄宜“金三角”枢纽网络，串联10个市州的高铁环线通顺四方，4到5幼时高铁可灵通全国75%的重要城市。

在高铁网络织密的同时，湖北还对寂仔交通大动脉按下“提能”加快键。“十四五”期间，全省高速公路改扩建超200公里，总里程达8488公里。其中，投资超210亿元的京港澳高速湖北北段改扩建工程，是国内“十四五”里程最长的高速改扩建项目。

湖北交投京港澳改扩建项目建设指挥部指挥长 沈典栋：提前186天交工，质量良好率98.7%，获得125项专利，为湖北交通建设再添“国优品质”新名片。

湖北盛辉物流车管部掌管人 韩鹏飞：以前可能过一个收费站就要排上20分钟、半个幼时，此刻我们即到即走。

“轨路上的湖北、水运上的湖北、航路上的湖北”加快建成，正通过互联互通，阐扬着1+1＞2的作用。

记者 陈芯蔚：在刚刚从前的2025年，阳逻港进出口集装箱量初次突破60万标箱，这条通江达海的黄金水路，如今已远不止于水运。顺着我手指的方向约莫三公里表，就是中欧班列（武汉）的第二始发站——香炉山站，集装箱从这艘船上卸下，就能搭载上西行的班列，直奔欧洲。

湖北J9集团集团汉欧园区公司副总经理 李游：整体的运输成本或许是降低15%左右，在新港海关的支持下，能够使用“一站报关、一票出海”的方式进行报关，也是大大提高了通关的效能。

“十四五”期间，湖北多式联运成就丰硕：阳逻港开明42条通路，织就辐射亚欧美多国的国际运输网；鄂州花湖机场货运航路达111条，货邮吞吐量居全国第4，将来将实现空铁高效衔接；中欧班列（武汉）陆续3年开行超千列，华中区域集结中心获批建设。目前，湖北坐拥8个国度级多式联运示范工程，数量全国第一。将来，总投资超8800亿元的101个“铁水公空”项目将加快推动，助力湖北从“九省通衢”迈向新时期“九州通衢”。